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一桥飞架,天堑变通途(70年,共同走过·大国小家)

www.tjlianghao.com2019-09-19

Aizhai Bridge建在横跨山上,推动了湘西的整个经济发展,改善了人们的生活(照片拍摄于2018年8月5日)。

张惠社(中国图片)

1980年在湘西龙山县的Lottayankou公路。

Chen Tingmao的照片

20世纪70年代和80年代,湘西的许多乡镇都没有班车。图为干部工作和下乡的干部。

唐克立摄影

“从Aizhai大桥的桥头堡到山脚下的山路,有13个弯道和5到6公里长。这辆车需要一趟,需要一个多小时。”香川公路前维修工杨秀元告诉记者。杨秀元今年74岁。他已经在这里待了40年。

湖南蜀山,尤其是湘西。陡峭的山峰给当地人民带来了极大的不便。数千年来,许多村庄都无法通行。去镇上需要半天时间。去山外更难。两只脚的底部,一条竹背,沿着山脉的小径,是山区人民的真实写照。

湘川公路(现319国道)贯穿湖南和四川,曾经是湘西人走出山区最重要的通道。这一段位于湖南省吉首市爱寨镇盘山公路,是湘西土家族苗族自治州最危险的地方。 “只要有风雨,就有危险,有时在晚上12点,仍然要修路。”杨秀元回忆说。

2012年,107.65米长的Aizhai特大型吊桥完工并开通,新的Ji(Shou)茶(峒)高速公路取代原先的湘川高速公路。一座桥飞,悬崖峭壁不再是不可逾越的。 “汽车从头到尾,不到一分钟。”杨秀元自豪地说。

建造了这座桥,修复了高速公路,山上的茶,猕猴桃和其他产品便于在山外运输。来自其他地方的游客也可以驾车和乘坐公共汽车前往山区。物流,客流,这里的人们的日子越来越繁荣。

在桥下维护了几十年的盘山路已经成为一种吸引力。 “这个改变,我以前甚至没想过,但现在它已经实现了!”杨秀媛看着桥上的盘山路而感叹。

《人民日报》(2019年9月10日,07版)

(编辑:李峰,曹坤)

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