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FF 91量产时间已定,纯手工打造对标宾利,贾跃亭能翻身吗

www.tjlianghao.com2019-10-04

FF 91的批量生产时间已固定,以基准本特利为基础手工制造,贾跃亭能否翻身?

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几天前,法拉第期货(FF)在其年度919 Futurist Day活动中正式宣布了最新的融资,IPO和FF 91产品交付战略计划,并且位于洛杉矶南部的Futurist实验室( FTL-未来主义测试实验室(Futurist Testing Lab)也正式亮相,能够对小批试生产的汽车进行测试和验证。

这是毕富康成为FF CEO之后的第一次公开活动。当毕福康加入FF时,他已经清楚地表明他的工作任务是“寻找资金”。尽管该FF没有透露与融资相关的事项,但它是在时间节点上进行的。与以前的FF工作停滞相比,现在至少可以看到一线希望。

FF官员表示,有望在成功融资后的9个月内实现FF 91的量产交付,并尽快完成FF 81的公开发布和开发准备,以开发未来的型号和下一代核心技术,以及12融资完成后-15年。在一个月内实施首次公开募股。这一阶段的资金需求也将从原来的20亿美元大大减少到8.5亿美元。从官方计划的角度来看,只要资金到位,FF 91就会很快进入量产交付阶段,还将加快公司的上市速度,进一步解决FF的资金问题和贾跃亭的个人问题。债务问题。 [点击我查看详细信息]

作为FF的第一辆量产车,FF 91可以说是“一次一步”。在2017年1月发布后,贾跃亭表示将在2018年底交付,2019年,2020年交付30,000辆,年内达到50,000辆,2021年达到50,000辆。但是,已经看到了实际情况,并且关于FF 91的新闻越来越少。唯一的消息是,FF开始裁员并出售土地以求生存。

就在今年6月,FF在微博上发送了一段视频,该视频说:“ FF 91的测试里程越远,FF 91就越接近批量生产。”但是现在,FF 91由于资金问题仍然没有达到交付目标,并且对九成的投资也被推迟了。

如果您在2017年看到FF 91,那绝对是一个未来派产品;但是,即使现在有了FF,根据官方FF节奏,FF 91也会在2020年交付。那时FF 91仍然具有足够的竞争力吗?

Bifonkang表示:“ FF已经拥有世界领先的产品技术和专利,并在传统电动汽车,汽车联网,人工智能,旅行生态,商业模式和用户生态创新领域取得了令人瞩目的成就。创新结果,FF 91也非常接近最终的批量生产,其中92%的零件已经完成,此外,我们仍然有近600名来自全球的跨行业精英一直在努力追求高质量交付的目标。 FF91。根据这项新计划,我非常有信心,我们将在更短的时间内以更低的成本和更高的质量交付FF 91。”

从毕康康的言论中不难发现,FF目前在全球拥有约600名员工。据报道,大约有300人在加利福尼亚工作。因此,即使资金到位,如果FF 91要重启工厂,恐怕它也必须经过招募。根据毕福康对FF 91的定位,这是一款超高端的豪华车,售价超过人民币100万元,基准车型是宾利,最初使用手工制作。您暂时不能提及Bentley,“前期手工建造”相当容易,不仅可以提高品牌色调,而且可以解决工厂的产能问题。

最后值得一提的是,9月3日,毕福康被任命为FF CEO后接任FF CEO。他说,他计划在未来12个月内开始在加利福尼亚州汉福德的工厂开始生产。宣布的战略计划与毕康康先前的声明一致。似乎很可靠。毕竟,贾跃亭先生的“下周重返中国”使每个人都不敢相信FF的言论。

此外,毕福康还表示,未来将在中国生产两款低端车型,生产时间将在两年半之后。如果毕福康能够真正为FF提供资金并促进FF的顺利上市,那么与特斯拉进入国内竞争并非没有可能。贾跃亭通过股权基金解决债务问题时,是否会再次成为企业家的英雄,成为舆论关注的焦点?什么?一起期待。

几天前,法拉第期货(FF)在其年度919 Futurist Day活动中正式宣布了最新的融资,IPO和FF 91产品交付战略计划,并且位于洛杉矶南部的Futurist实验室( FTL-未来主义测试实验室(Futurist Testing Lab)也正式亮相,能够对小批试生产的汽车进行测试和验证。

这是毕富康成为FF CEO之后的第一次公开活动。当毕福康加入FF时,他已经清楚地表明他的工作任务是“寻找资金”。尽管该FF没有透露与融资相关的事项,但它是在时间节点上进行的。与以前的FF工作停滞相比,现在至少可以看到一线希望。

FF官员表示,有望在成功融资后的9个月内实现FF 91的量产交付,并尽快完成FF 81的公开发布和开发准备,以开发未来的型号和下一代核心技术,以及12融资完成后-15年。在一个月内实施首次公开募股。这一阶段的资金需求也将从原来的20亿美元大大减少到8.5亿美元。从官方计划的角度来看,只要资金到位,FF 91就会很快进入量产交付阶段,还将加快公司的上市速度,进一步解决FF的资金问题和贾跃亭的个人问题。债务问题。 [点击我查看详细信息]

作为FF的第一辆量产车,FF 91可以说是“一次一步”。在2017年1月发布后,贾跃亭表示将在2018年底交付,2019年,2020年交付30,000辆,年内达到50,000辆,2021年达到50,000辆。但是,已经看到了实际情况,并且关于FF 91的新闻越来越少。唯一的消息是,FF开始裁员并出售土地以求生存。

就在今年6月,FF在微博上发送了一段视频,该视频说:“ FF 91的测试里程越远,FF 91就越接近批量生产。”但是现在,FF 91由于资金问题仍然没有达到交付目标,并且对九成的投资也被推迟了。

如果您在2017年看到FF 91,那绝对是一个未来派产品;但是,即使现在有了FF,根据官方FF节奏,FF 91也会在2020年交付。那时FF 91仍然具有足够的竞争力吗?

Bifonkang表示:“ FF已经拥有世界领先的产品技术和专利,并在传统电动汽车,汽车联网,人工智能,旅行生态,商业模式和用户生态创新领域取得了令人瞩目的成就。创新结果,FF 91也非常接近最终的批量生产,其中92%的零件已经完成,此外,我们仍然有近600名来自全球的跨行业精英一直在努力追求高质量交付的目标。 FF91。根据这项新计划,我非常有信心,我们将在更短的时间内以更低的成本和更高的质量交付FF 91。”

从毕康康的言论中不难发现,FF目前在全球拥有约600名员工。据报道,大约有300人在加利福尼亚工作。因此,即使资金到位,如果FF 91要重启工厂,恐怕它也必须经过招募。根据毕福康对FF 91的定位,这是一款超高端的豪华车,售价超过人民币100万元,基准车型是宾利,最初使用手工制作。您暂时不能提及Bentley,“前期手工建造”相当容易,不仅可以提高品牌色调,而且可以解决工厂的产能问题。

最后值得一提的是,9月3日,毕福康被任命为FF CEO后接任FF CEO。他说,他计划在未来12个月内开始在加利福尼亚州汉福德的工厂开始生产。宣布的战略计划与毕康康先前的声明一致。似乎很可靠。毕竟,贾跃亭先生的“下周重返中国”使每个人都不敢相信FF的言论。

此外,毕福康还表示,未来将在中国生产两款低端车型,生产时间将在两年半之后。如果毕福康能够真正为FF提供资金并促进FF的顺利上市,那么与特斯拉进入国内竞争并非没有可能。贾跃亭通过股权基金解决债务问题时,是否会再次成为企业家的英雄,成为舆论关注的焦点?什么?一起期待。

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